Auto Black Underground

-ini karet dudukan per atas dan bawah utk depan -ini dudukan per bawah -ini dudukan per atas gw pake SGP part caranya : -kendorkan baut shock dgn bantuan kunci L ditengahnya -atau bisa dipake bantuan pipa besi seperti ini supaya ada tenaga buat mutar baut keras -buka tierod stabil dgn bantuan kunci L ditengah juga utk tahan -buka 2 baut knukle.. biasanya keras.. perlu tambahan pipa buat tenaga muternya -buka dudukan kabel ABS -buka 3 baut shock .. siap2 shock akan lepas terjatuh.. ganjal atau pegang pake sebelah tangan pas 3 baut hampir lepas.. agar tidak terhempas ke bawah .. hati2 ! -setelah lepas 1 set shockbreker -kali ini menerapkan cara ikat pake kawat ulir2 per.. tujuan agar nanti pemasangannya tidak sulit menekan per :D  cara lbh simple yah pake treker seperti cara gw bongkar shock blakang... (lihat sini) -setelah itu buka baut tengah shock  utk melepas mangkuk atas / ini sering disebut support shockbreker menimbulkan bunyi jg kalo karet tengahnya hancur  -kalo yg...

throotle body (TB) bila kotor bisa membuat idle mesin tidak stabil.. atau getar2, atau tenaga hilang, boros BBM, atau RPM lambat turun... bila packing TB rusak ada kemungkinan terjadi kebocoran .. di cek nya mudah.. cukup semprotkan cairan seperti carbjet atau sejenisnya bila RPM mendadak drop brarti didaerah tsb terjadi kebocoran... kenapa bisa dibilang bocor,krn cairan td tersedot mesin mknya RPM jadi drop... solusi nya ganti packing krn harga packing yg murah.. atau bisa di sealer ulang... packing mesti disiapkan setiap bongkar TB.. tp kalo tidak penting biasanya cukup semprot2 aja di lubang TB dgn carbjet .. hal ini biasa dilakukan saat tune up -lepaskan 4 baut di TB dan pelan2 cabut.. bila susah bisa dibantu obeng minus utk congkel pelan2  -tampak packing nya sedikit hancur   -bersihkan dgn silet sisa2 packing lama.. hati2 jgn mebuat goresan.. !  -ini packing lama yg hancur  -tampak TB yg kotor lakukan pembersihab full dgn carbjet dibantu kuas.. dan bensin murni...

premium yg dipakai sehari2 berdampak jelek pada kendaraan... misalnya pada sample minyak bbrp wktu lalu yg gw ambil ... gambar paling kiri adalah hasil campuran premium dan pertamax... gambar tengah adalah premium pada saat kondisi aman warnanya jernih.. saat isu premium bermasalah.. gw ambil sample ternayata warnanya kecoklatan ... di duga kandungan sulfur yg tinggi terasa panas ditangan.. dampak negatifnya pada fuelpump kendaraan.. oleh karna itu gw memutuskan menurunkan tangki utk melihat bagaimana kondisi nya.. - buka dulu baut 14 penahan tangki...  ada 4 baut (posisi tangki di ganjal ya) -lalu lepaskan baut2 control emisi bahan bakar -lepskan gantungan jos/knalpot supaya tidak menggangu -lepaskan sambungan selang minyak ke tangki - buka 3 sabungan ini.. hati2... jgn sampe bengkok pipa nya (2 dari pipa ini pipa minyak) -lepaskan kabel ground ini -lepaskan 3 selang control emisi - lepaskan dan singkirkan emisi control ini -posisi dongkrak tangki nya dan sudah siap turun - turunk...